2015年氢燃料电池汽车转入商业化初期阶段。丰田Mirai在美国和欧洲销售，并有计划引进中国。而我国燃料电池客车早已已完成商业样板运营，各种性能指标已基本超过运营拒绝，开始向大规模产业化迈向。然而，一种新的能源系统要获得推展和应用于，其安全性是应当首先被注目的。
氢气易挥发、易燃、易爆及氢脆等特性，使得氢气在用于过程中不存在一定的安全隐患。另外，由于对氢气用于的经验过于非常丰富，驾驶员在用于氢燃料电池汽车时，心理上也不存在着较小的顾虑。丰田Mirai为氢储罐装备了氢气传感器展开动态监控，外泄时可自动重开阀门。资料图下面，工采网小编入大家非常简单讲解下对氢能安全性及在燃料电池汽车上采行的安全措施，以及常用的传感器应用于方案，期望大家对燃料电池汽车的安全性有更加了解的理解和了解。
国内外对燃料电池汽车制订了很多标准和规范，其中65％以上的内容是针对安全性的规定。燃料电池汽车的氢安全性，主要是指燃料电池汽车运营过程中车载氢系统的安全性，主要还包括高压供氢系统、燃料电池发电系统的安全性等。
目前，为了确保车载氢系统的安全性，各企业主要从材料自由选择、氢泄漏监测、静电防水、防护、防水等方面展开防治和掌控。其中，在氢泄漏监测方面，为了避免电路中产生电火花熄灭氢气而产生自燃或发生爆炸事故，燃料电池汽车的电气元件、管路、阀体皆使用适当的防护、防静电、防水、透气、以防盐雾材料。例如，燃料电池汽车的氢气传感器皆搭配防爆型，而不必触点式传感器，因为触点式传感器在氢气含量超过设定值时通过触点的动作输入信号，更容易产生触点火花而引起事故。
在氢系统安全防水措施方面，主要是对高压储氢瓶及氢气管路展开安全性设计，加装各种安全性设施。目前，车载氢系统安全监控主要是对储氢瓶系统、乘客舱、燃料电池发动机系统以及尾气废气处的氢气泄漏、系统压力、系统温度、电气元件及其他器件展开动态监控，保证燃料电池在氢化、用氢过程中的安全性。氢气安全监控系统主要还包括氢系统控制器、氢气外泄传感器、温度传感器和压力传感器等元器件。
氢系统控制器在工作过程中，氢系统控制器监控氢瓶及氢管路安全性、氢气外泄状态及整车运营状态，只要出现异常，随时主动重开供氢系统，确保燃料电池车辆安全性。其中，当气体温度忽然急遽上升时，若非氢系统的温度传感器故障，则在气瓶周围有可能有火警再次发生，可通过氢系统控制器立刻报警。另外，氢系统压力传感器，可用作辨别气瓶中剩下氢气量，保证车辆的长时间行经。
当压力高于某值时，需要提醒驾驶员标示氢气。在燃料电池汽车氢系统安全防控中，对于氢气传感器、压力传感器、温湿度传感器的搭配，工采网技术工程师根据一些客户应用于案例给大家整理总结了一些产品：1．氢气检测－可利用日本FIGARO可燃气体实校准模块－FSM－10H－01来监控氢气浓度情况，提升用氢安全性，为氢气外泄示警；2．温湿度传感器－可以用法国Humirel数字输入温湿度传感器HTU21D来监控系统温度来监控火警，当然还能用作监控车内环境温湿度，一旦温湿度过较低过低，智能同步车内空调和加湿器系统来维持车内环境舒适度；3．氢系统压力传感器－可搭配MEASMSP340，来对时刻掌控氢气情况，保证汽车长时间用于。
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